今回取り付けるブーストメーターはＡＰＥＸｉのＥＬシステムメーター2(電気式）です。 まずは、ブーストメーターの説明書をよく読みサージタンクを探します。赤丸の所にサージタンクがあります。
	ドライバーで指し示しているホースからブースト圧を取ることにしました。
	この配管を外してスリーウエイを取り付けるわけですが狭くて手が入らないので、インタークーラーを外します。
	クーラーのカバー四隅のナットを外し、次にクーラーの右側奥の下に クーラーを支えているステーがエンジンに付いているので、小型の ラチェット等を使いナットを落とさぬよう外します
	タービンからのホースバンドとスロットルへのホースバンドを緩め クーラー本体を少しずつ、ずらしながらクーラー本体を外します。
	純正のホースを切ったりしないで（万が一にそなえ）フィルター側からホースを外し、スリーウエイを取り付けました。
	電気式ブーストセンサーの取り付けはホースが短い方が良いと聞き、こんなところにタイラップで付けましたが、極低速発進時にフレームに当たって車内から異音が聞こえてきたので、後日他の場所へ移しました。 これは悪い例です（＾＾； 後は、電気配線をどこから車内に引き込むかです。
	エンジンルームから見て右上、サスペンション近くにサービスホールがあります。気をつけてほしいのは同じ物が左斜め下にありますが、左下側はかなり面倒なので止めておいた方がいいです。 穴の空け方は、でべそみたいになっている所の先っちょ（一回り細くなっている所）を一部切れば後は手でも軽くちぎれます この時あまり強く引っ張らないようにしてください。
	車内への配線です。まずボックスを空け赤丸のフックを外し、青丸のストッパーが左右にありますので、これをボックスの内側に寄せればボックスが外れます。逆に取り付ける時は、ボックス下部のヒンジ2箇所をはめてから収めてください
	赤丸のずっと奥のほうに先ほどのサービスホールからの光が見えるはずです。針金などを使いこの穴に針金通してからブーストセンサーからの配線を車内に引き込みます。メーターの配線が切れる可能性もあるので慎重に引き込んで下さいね。
	ここにメーターを付けたかったので、ここへの付け方を紹介します。
	メーターパネルの枠が中央下側の部分と周りを囲む部分の２分割で外れます。 先に下側を外します。次に残りの枠全体をただ引っ張れば取れます。 この時ハンドル位置やウインカーレバー、ワイパーレバーの位置を動かし 傷つけないように注意します。
	メーターパネルとダッシュボードの間からブーストメーターの配線を入れます。 ここでも針金を使うと楽ですよ。
	このパネルも簡単に外せるので、ここからさらに配線を引きます。３つ上の写真のようになるようにボードの隙間に配線を挟んだり長さを調整したりしました。 その後また針金をつかいオーディオ等の裏に配線をまわしました。 メーターコントロールユニットは助手席のボックスに納めました。 各部コントローラーの取り付けへ続く