今回取り付けるブーストコントローラーはＨＫＳのＥＶＣ　ＥＺ�Uです。 まずは、ＥＶＣ　ＥＺ�Uの説明書をよく読みアクチュエーターを探します。赤丸の奥にアクチュエーターがあります。
	まずは、インタークーラーカバーを外します。カバー四隅のナットを外せばカバーは外れます。次に赤丸のバンドを緩め緑丸のエアークリーナとタービンとの間のパイプを外します。
	ここで気をつけてほしいのは、このパイプの後ろにもう一本パイプが付いてるので、これのクリップを落としたり無理に外さないようにしてください
	タービンからＥＶＣバルブへの配管はここから取ります。このホースの先にアクチュエーターがあるので、アクチュエーターからＥＶＣバルブへの配管もそこから取ります。 作業しやすいようにインタークラーを外し（ズラす）た方がやりやすいです。ブーストメーターの取り付けも参考にして下さい
	カルディナはアクチュエーターにもう１本ホースが付いています。 それは、脈動防止用チャンバー（その先は加給圧制御用ＶＳＶと続く）へのホースです。EVCを付けると加給圧制御用ＶＳＶの制御を受けなくていいので、アクチュエーターがその制御を受けないようにそのホースを取り除きます。その後はゴムキャップをします。
	各部への配管の完成です。ＥＶＣの説明書を読んでそれぞれをＥＶＣバルブへと繋ぎます。さらにＥＶＣバルブにはサージタンクからの配管を繋ぎますが、そちらはブーストメーターの取り付けを参考にして下さい。
	ＥＶＣバルブの取り付けは各自自由です。取り合えず左サスペンション近くのボルトが都合よく余分に出っ張っているのでそこに付けました。 ＥＶＣバルブからの電気コードの車内への引き込みはブーストメーターの取り付けと各部コントローラーの取り付けを参考にして下さい。
	ＥＶＣバルブからコントローラーまでのコードです。 私はすでにブーストメーターをつけているのでこのカプラのままではサービスホールから入らないので、このカプラをバラしてから針金を使って車内に引き込みました。 各部コントローラーの取り付けへ続く
	装着後の感想としては、設定したブースト圧で安定し、今まであったシフトアップ時にブースト圧が跳ね上がってしまうのがなくなりました。ブーストがかかった時はノーマルより加速感が増し、シートに体がめり込む感じが強くなり速さを実感出来ました。 ちなみにブースト圧は１．０ kg/cm にしました。