銀さんのカルディナの紹介 フロントバンパー・・・TRD製、開口部の大きさと網が付いているので選びました。フォグのカバーが両方とも無くなってしまったのですが、単品で販売して無いとの事で困りました。 カーボンボンネット・・・車体色に塗装してます。また、裏側の純正エアガイド、インシュレーターは加工して取り付けてあります。ボンネットピン取付。（本当は取付たくなかったのですが、） バックドアアウトサイドガーニッシュ・・・トヨタマークを取り外して、スムージング処理しました。 フロントアンダーパネル・・・レイル製、純正が風圧でちぎれたのでどうしようもなく入れました。しかし、路面とアンダーパネルとのクリアンスが純正よりも狭いのが少し気になります。 写真は拡大出来ます。
	サスペンションキット・・・テイン製ワゴンダンパーの仕様変更品（前後バネレートアップ、減衰力変更） フロントキャンバーは、取付ボルトを変更して多めに付けました。 タイヤ・・・BS製RE01、225-45-17 ホイール・・・ボルテックレーシング　8J+45 ブレーキパッド・・・プロジェクトミュー製HC-TITAN改を前後装着しています。 シムを取り外してあるので鳴きは少し発生しますが、サーキットから市街地走行まで安定して効いてくれます。ダストは多い方です。 ブレーキフルード・・・IDI製
	リヤパフォーマンスバー・・・レイル製、車体の剛性感が上がりました。 リヤタワーバー・・・レイル製、内装を取付出来るように加工しました。 効き目はかなり有ります。リヤシートのリクライニングもOKでした。
	バンパーとフェンダーの間がツメが弱いのか直ぐに開いてきてしまいます。 皆様のは如何でしょうか？それと夏の炎天下に駐車してると、各部が波打ってくるのも辛いですね。
	カーボンボンネットです。内張りを純正のまま付けていますがとても軽かったです。写真のヒンジが走行中飛んでしまい怖い思いをしたそうです。銀さんからのコメントは必ずピンをつけましょう。
	フォグランプ・・・暗いのでHID 5500kに変更しました。 ウインドウフィルム・・・フロントガラス以外全面に、熱線＆紫外線吸収フィルム貼付。 ◇エンジン関係 マフラー・・・HKS製、出口部分を変更しました。 ブーストコントローラー・・・HKS製EVC4、ステッピングモーター駆動式で、安定性が良いので選びました。 SEV・・・燃料ライン用 エアクリーナー・・・K&N製純正交換タイプ ATFクーラー・・・フレックスアライト製、ラジエターとクーラーコンデンサーの間に入れました。 パワーステアリングフルードクーラー・・・フレックスアライト製、ラジエターとクーラーコンデンサーの間に入れました。これで、フルードタンクからの漏れは無くなりました。 追加メーター・・・HKS製DBメータークロノ、エンジン油温計、ATF油温計、ブースト計。