H15.9.10
49,601ｋｍ
49,350円
MBケア

H16.4.25
57,184ｋｍ
9,870円
エンジンオイル交換
エレメント交換

H16.9.1
61,413ｋｍ
200,000円
ロック交換
ステアリングコラム上下交換
コンプレッサVベルト交換
シングルドライブベルト交換
カムシャフトマグネット交換
エンジンハーネスケーブル交換

H17.2.11
65,676km
22,000円
フロントブレーキパット交換
ブレーキパットセンサー交換

写真はフロントブレーキパットとセンサー。警告等が点くまえだったらセンサーは再利用できます。

H17.3.21
66,907km
55,646円
タイヤ交換ミシュランXM１
エアバルブ交換
窒素ガス充填

32,000円
リアドアレギュレータ交換

H17.5.4
69,3640km
9,800円
エンジンオイル交換
エレメント交換

H17.8.10
71,700km
チャコールフィルター交換

H17.8.27
73,388km
70,560円
エアマスセンサー交換
O2センサー交換

3,500円
エアクリーナー交換


H17.12.18
75,786km
24,500円
バッテリー交換

H17.12.31
スタッドレスタイヤ購入

H18.2.4
76,839km
84,388円
リアSAMコントロールユニット交換
運転席コントロールユニット交換


H18.4.22
79,200km
ワイパーラバーブレード交換
スパークプラグ交換デンソーイリジウムタフ
３箇所のねじは欧州車特有の星型ネジが必要。一度買えば色々と活用できるのでＹハットで購入。赤いカバーを外すと以下の写真。
赤いカバーを外すと４気筒につながるハーネスが見える。ここにオイル漏れがあるときはガスケットカバーがへたっていることが原因であることが多いようです。つまんでハーネスを外します。２箇所のネジを外します。丁寧に引っ張って取ります。思った以上力をかけないと抜けないものなんですね。
覗くとプラグのお尻が見えます。磁石でスパークプラグが落ちない専用の工具で外します。思った以上に力をかけて回さないと外せませんが、怖がって回すとネジ溝を傷めて外せなくなったり修理代が高額になることもあるので気をつけて下さい。一瞬で力を込めた方が良いようです。

H18.4.30
79,495km
9,300円
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換

H18.9.10
23,500円
カーナビ修理


H19.6.24
91,193km
7,643円
エンジンオイル交換
オイルエレメント交換

H19.9.13
93,171km
200,000円
ヤナセで車検
ラジアスアーム交換
フロントホイールバランス調整
ブレーキオイル交換
フロントディスクローター交換
フロントのディスクローターです。思った以上に重い部品です。アメリカから個人輸入しましたが、この重さは送料を高額にさせます。


H20.7.19
97,521km
7,000円
オート○ックスでエンジンオイル交換
エンジンオイル交換
エレメント交換


Ｈ20.9.4
97,815km
106,622円
ヤナセ稲毛店
ＡＴＦフィルター交換
ＡＴＦ交換
エンジンマウント交換


ＡＴＦオイルの交換はリスクがあるってよく聞きますので心配していました。交換作業が終わった後にディーラーから「ラッきーですね」って言われました。特にスラッジが多いわけでもなく、その後のドライブでも快調。メーカー指定では45,000km毎の交換だそうで、次回は140,000kmで交換するようにします。
エンジンマウント２個とミッションマウント１個を交換。これは驚きの効果で、特に信号待ちのときにはエンジンからくる振動が劇的に低下。驚きの静かさで、ドライブが楽しい。新車のときに感じたフィーリングを思い出しました。
今回のメンテナンス内容を実施する思いとして、この車を200,000kmまで乗ってみようとプチ決意をしたことからです。最近は大きなトラブルも無く、順調、かつメンテナンスをすれば新車時の感覚に戻るところなんかは気に入っています。