何と最近は原付用のＨＩＤが販売されています｡
そこでＤＳの通勤快速スクーターのスズキアドレスＶ１００にＨＩＤを装着してしまいました！

発売元もいくつかあるようですがＤＳが装着したのはサンヨーテクニカのサンダ-ビームと言う物です｡

このＨＩＤは通常のＨＩＤとは少し違いワット数が2１Ｗです（通常３５Ｗ）
そのためバラスト、イグナイターがかなり小型になっています｡
ＤＳがエルグランドに付けているやつの半分くらいだと思います｡
（嬉しくてサイズ測るの忘れました）


装着に必要な物はドライバーユニットとバルブユニットです｡

以下が梱包されている物全てです｡
（ＤＳが購入したのは色温度６０００ケルビンの物です）


ドライバーユニットには
バラスト、イグナイター｡

バルブユニットには
バーナー、ＨＩ，ＬＯ切り替えユニット


取り付けは比較的簡単に出来ます｡
スクーターの場合カバー類を外すのが１番大変かな〜？

後はバラスト、イグナイター、ＨＩ，ＬＯ切り替えユニットを何処に付けるかが大変（悩む）なくらいです｡

配線は色見ながら付けていけば間違えることは無いと思います｡
ただ取り説が結構あっさりしているので、このようなことを初めてする人には分かりずらいかも・・・


ＤＳはイグナイター、バラストをフロントカバーの中に
ＨＩ，ＬＯ切り替えユニットをヘッドライトの後ろ側に付けました｡


赤丸の中にある上にあるのがイグナイター、下にあるのがバラスト｡

設置に関して
製品には一応防水加工がしてあります｡
スクーターの場合はカバーの中に設置することになるのでそれほど気を使うことは無いと思います｡


ここまで何事も無く進んでいたのですがぁ〜

バーナーをヘッドライトに付けようとしたら！！！

矢印の部分の傘状の物が邪魔でバーナーが付きません！

しょうがないのでこれを削りました。

分かりづらいですが５ミリ程度削りました｡

これで問題解決！

無事バーナーもヘッドライトに付きました｡


配線が増えているので配線に気おつけてカバーを元に戻して完成！




どうだ〜！

画像ではかなり緑色っぽいですが実際は緑じゃなくて青っぽいです｡

スクーターは交流なのでちゃんと点灯するか心配だったのですが、アイドリングでも一応点灯するしアイドリングでＨＩ，ＬＯの切り替えもちゃんと出来ます｡


やっと夜になったので夜間走行してきました｡

明るさは今までのしょぼいランプよりは数段明るいです｡

しかし・・・
昼間は全然分からなかったけど、夜走ってみるとなんかず〜っとヘッドライトが微妙にちらついています｡
アイドリングしていると微妙にちらつき
走っていると段差等の振動でちらついてます｡
ＨＩ，ＬＯ切り替えした後はちらつきます

１番ちらつくのはブレーキを掛けてウインカーを出しているときです｡
この状態の時はヘッドライトの色が赤っぽくなったり白くなったりの繰り返し｡
（消える寸前か？）

配光に関してはノーマルとほとんど変わらないので嬉しい誤算でした！


ＨＩの時とＬＯの時の配光の違いは・・・

これがＬＯ


そしてこれがＨＩ


はっきり言ってあまり違いないような・・・
ま〜無いよりはまし程度かな〜


総合的には今の所何のトラブルも無く、値段の割には良く出来ていると思います｡

サンヨーテクニカのＨＩＤはあまり良い噂聞かないので、今の状態のままを出来るだけ長く保ってくれることを祈っています（笑）


それと同封されていたＨＩＤステッカーは元々割れていたフロントカバーの所に割れを隠すように貼りました（笑）



その後・・・

冷静に配光を観察すると
フレアがひどいです・・・
道路標識が良く見えます・・・


Hi、Lo切り替えが１年半程度で出来なくなり
現在はHi固定状態です。


その後２
おおよそ３年程度が経過しましたが点灯は問題なくしています。